李勤余

　　作为上海市出租车统一呼叫平台，“申程出行”自2020年9月28日上线以来，帮助各年龄层市民以信息化服务解决打车难题。最近，某高校教师指导学生系统调研后却发现，“一键叫车”服务使用起来并不方便，在老年群体中的知名度也不高。

　　近年来，全国各地持续推进适老化改造工作，不断推动养老服务高质量发展。配套服务的提供、硬件设施的建设，能够极大提升老年人的生活质量和幸福感，但这样的好事如果不能真正“抵达”老人，就有可能在终端流于形式，无法让更多有需要的老人享受到政策红利和服务便利。

　　就拿上海的“一键叫车”来说，多位老年市民表示“没有听说过”，试用之后也认为“字太小，看不清”“定位显示不够完善”，还有部分“一键叫车”的智慧屏积了一层厚厚的灰，沾了不少污泥。花大力气建设的适老化设施与服务，如果真成了“摆设”，无疑是对宝贵资源的浪费。

　　“一键叫车”的冷遇，也是当下适老化改造工作中的普遍性问题。事实上，从社区、居家环境到出行，从电子产品到公共服务窗口，国家和地方都推出了不少适老化产品或服务，但据媒体报道，一些产品和服务，很多老年市民并不清楚怎么用，甚至出现了由他人代办而造成“与自身意愿不符”的情况。

　　互联网时代，老年群体普遍面临数字鸿沟的问题。自身学习能力的相对欠缺、与网络信息之间的天然隔阂，让不少老人“两耳不闻窗外事”，产生了与社会“脱节”的感觉。类似“一键叫车”的适老化改造项目很有必要，但完成建设只是第一步，让老人们知道、会用、好用，才是更重要的工作。

　　目前“申程出行”平台已经表示，将由街道或居委会对“一键叫车”组织宣传和指导，并加强对属地工作人员的沟通培训，更好地消除老人的“畏难情绪”。

　　可见，适老化改造要真正落到实处，光靠硬件设施的建设还不够，还得依靠企业、社区、家庭等多方力量，全面构建老年友好型社会，为老年人织起一张“幸福网”。