近日，“拉萨一路口绿灯仅4秒”的话题在社交媒体上引发热议。此事之所以引起关注，是因为“超短绿灯”在多个地方都曾出现过。去年，广东东莞一路口红绿灯人行道通行时间过短，老人难以按时通过，为此有人申请人行道绿灯加时。相关部门调研后，将通行时间由13秒调至18秒。近年来，此类“超短红绿灯”事件频发，不少媒体实地测试发现，留给老年人过马路的时间并不富裕。

　　《工人日报》：公共空间的良性运行离不开共识性的契约与规则。信号灯建构了一个规范系统，确保了交通秩序与公共安全。然而，规则并不意味着一成不变，在确保起点公平和程序正义的基础上，对一些弱势群体和特殊情况进行适当的倾斜和关照，非但没有为规则减分，反而会提升规则的价值和内涵。年老体弱的老人步履蹒跚，通行的速度要慢于年轻人，当绿灯时间过短，依然还在人行道上通行的老人可能会进退维谷、左右为难。在车流中艰难穿行，不仅会给老年人带来精神上的痛苦和煎熬，也会增加安全隐患。不论是对老人来说还是对其他司机而言，这都不是一种好的出行体验。

　　《银川晚报》：交通设施反映城市人文关怀，红绿灯设置的背后也反映出管理者的人文关怀。交通设施的安放，不仅是简单的硬件问题，也是城市管理者对广大市民关怀的体现。以红绿灯时长为例，其绿灯通行时间应该以满足老人、小孩、行动不便人群通过为设置标准，而不是年轻人的通过时间。不仅是交通管理设施，此类的城市基础设施都应该将人文关怀考虑进去。而这种设计不能停留在图纸上，应实地检验、测量，将人文关怀的因素考虑进去，这样才能体现城市以人为中心的发展理念。

　　“超短绿灯”事情虽小，背后却是事关人民群众安全的大问题，应该引起各个城市交通管理部门的重视，有则改之，改要到位，让交通管理服务真正发挥作用。而类似的事情也说明，时代发展可以快，但有些公共服务快不成，适当的慢才能真正体现其服务价值，快慢之间考验的是城市发展的侧重，如何平衡和取舍才是关键。

　　上观新闻：人是城市的核心和灵魂。绿灯延时见证了一座城市的开放和包容，见证了公共部门对民心民意的关切与呵护。利民之事，丝毫必兴，我们有理由相信，一个懂得善待老人的城市，未来会更加美好。