本报记者 贾凤霞 李泽佳

　　人物简介：杜风翔，95岁，原石家庄市第一建筑工程公司构件厂书记、厂长，1992年离休。

　　眼下，石家庄城市更新项目正在加速推进，施工现场一片热火朝天，广大建设者们众志成城、攻坚克难，为加快建设现代化、国际化美丽省会城市不懈努力。

　　今年是中华人民共和国成立75周年。回首往昔，从当初的百废待兴到如今的现代化城市，仿佛还能听到当年建设者们那逐梦前行的铿锵足音。曾担任石家庄市第一建筑工程公司构件厂书记、厂长的杜风翔，作为石家庄城市建设的亲历者，为我们讲述了当年那段筚路蓝缕的城市建设历程。

　　今年95岁的杜风翔，参加过解放战争、抗美援朝。1964年，他转业到石家庄市第一建筑安装工程公司（石家庄一建建设集团有限公司前身），从事设备、安全、能源等多项管理工作。“1947年，石家庄解放后，先后成立了兴石等20余个建筑单位，1952年，省、市政府决定把兴石等3个公营建筑公司和4个公营木材厂合并为河北省建筑总公司石家庄分公司。之后，该公司几经更名并改制，现为石家庄一建建设集团有限公司（以下简称石家庄一建）。”杜风翔一边翻看泛黄的《工作日志》，一边回忆道。

　　1968年2月，河北省省会迁至石家庄后，对石家庄的城市建设起到很大的促进作用。这一时期，为解决城市交通被京广铁路所分隔的现状，石家庄市开始修建中山路、和平路、仓安路（现为槐安路）和南马路（现为裕华路）4座地道桥，施工单位均为石家庄一建。在修建中山路地道桥期间，杜风翔多次到现场了解施工情况，并参加支援建设。“当时，施工条件比较艰苦，运送钢筋、沙石等物料依靠工人用独轮车或推或拉。很多机关和单位组织青壮年参加义务劳动，大家劳动热情高涨，没有一个人叫苦叫累。”1971年，中山路地道桥建成并投入使用。作为当时石家庄第一座大型分离式立交桥，它贯通城市东西，承载着市民许多回忆。除此之外，石家庄一建还承担了石家庄拖拉机制造厂、化肥厂、钢厂、市第一工人文化宫、省博物馆、西柏坡纪念馆等单位的建设，伴随着这座城市不断成长。

　　20世纪80年代，随着城市建设的蓬勃发展，建筑材料的需求量也与日俱增，各建筑公司先后建立了构件厂。虽然石家庄一建构件厂已在行业内崭露头角，但残次品率高、连年亏损、材料浪费严重。1987年，56岁的杜风翔在承包书上立下了第一年上缴纯利润20万元的“军令状”。为了让构件厂重新振兴，他从全盘着眼，细微处着手，在多年闲置的构件厂四车间建起长向板生产线，遏制生产用水、用电、用气等浪费现象，产能一下提升20%多。1988年，构件厂实现纯利润33.5万元，为公司承接项目建设提供了坚强保障。时至今日，这场漂亮的翻身仗仍然被一建人津津乐道。

　　历史车轮滚滚向前，奋斗脚步从未停歇。20世纪90年代，随着经济的发展，改革开放进程的推进，石家庄为建设者提供了广阔的天地。本土建筑企业如雨后春笋般成长，涌现出石家庄市二建（现为石家庄建工集团）、三建（现为石家庄三建建业集团）、市建筑工程公司等区域龙头企业，以及天山等数十家民营企业。与此同时，南方建筑企业也强势抢滩，给本土企业带来不少冲击。在这种情况下，1996年，石家庄市建筑工程局联合多家建筑企业和研究设计院，在河北省率先组建了两个大型集团，即：石家庄建设集团和石家庄建工集团。在打出组合拳的同时，市建筑工程局还出台了30多项管理制度，促进建筑业良性发展。进入21世纪，市建筑工程局并入市建委，之后市建委、市建工局合并为市建设局，2015年市建设局和市房管局合并为市住房和城乡建设局，引领城市建设实现跨越式发展。

　　城市更新，向美而生。近年来，尤其是石家庄市第十一次党代会以来，我市深入贯彻落实“人民城市人民建、人民城市为人民”重要理念，按照“缺什么、补什么”的原则，全力推进“6+2+2”等城市更新重点项目建设。杜风翔说：“随着一个个重大项目落地开工，一批批事关民生福祉的工程建成投用，城市建设可谓日新月异。”

　　展望未来，杜风翔信心满满地说：“今年起，中央财政拟支持石家庄等15个城市实施城市更新行动。有了国家的支持，石家庄一定能成为更加宜居宜业的美好家园。”

　　（市住建局老干部科协助采访）