杨柳

　　8月1日，中国政府网消息，国铁集团近日答复网友关于“研究推出60岁以上老人高铁、动车年票”的建议。一位来自福建厦门的网友提出：可以研究60岁以上老年人购买高铁、动车的年票（如3000元/张，节日除外、不含星期六星期天）。对此，国铁集团回复称：旅客乘坐高铁出行，由于线路、里程、列车等级及行驶速度不同，票价存在较大差异，难以确定年票最终价格。究其根源，网友对高铁老人年票的建议其实是对中国铁路改革的建议，也反映着人们对铁路票价改革的新愿望和新期待。

　　笔者认为，中国铁路票价市场化改革也需要温度。据国家统计局统计，截至2021年底，全国60岁及以上老年人口达2.67亿；2035年左右，60岁及以上老年人口将突破4亿，在总人口中的占比将超过30%，进入重度老龄化阶段。高铁老人年票这个建议或许并不成熟，忽略了线路、里程、列车等级及行驶速度等因素对票价的影响，但却体现了人们对老年人权益及需求的关注，反映了人们对改革更接地气、更有温度的呼吁。

　　其实在铁路改革中，铁路部门对老年人等弱势群体和特殊群体已提供了部分针对性的福利政策，让其出行更加方便、舒适、安全。在相关福利和服务上，铁路部门开通爱心购票窗口，配备工作人员提供详细的购票帮助；提供自动分配下铺和自动分配同行者福利，方便老年人的活动和出行；开通老年人绿色通道，确保老年人可以顺利、安全地上下车。

　　当下，人口老龄化呈加速趋势，老年人口规模逐渐庞大，老年人的相关权益需要得到有效保障，老年人的精神、物质需求得到满足。高铁票价改革在促进社会经济效益提升的同时也需要有温度，多关注老年人的现实需求，才能真正做到让利于民。