图① 1969年施工现场。

　　图② 1970年2月地道桥通车。

　　图③ 地道桥回填后的效果图。

　　图④ 市民拍照留念。

　　本报讯（记者 张可心）8月1日22时，石家庄市中山路胜利大街地道桥回填工程正式开始，这座陪伴了石家庄人52年的地道桥将成为历史。对于不少年轻市民来说，此次回填工程可能只是一件小事，但对于老一辈石家庄人来说，却能勾起难忘的回忆。

　　今年70岁的石占领是一位退休干部，他对这座地道桥有着特殊的感情。8月2日上午，石占领赶到这里来拍照留念，看着忙碌的施工人员，他想起了1969年底参与建设地道桥的情景。

　　当时，石占领是石家庄煤矿机械厂子弟学校的学生。建设这座地道桥时，学校组织学生们到工地参加义务劳动。在工地上，16岁的石占领推着装满石子的独轮车来回穿梭。运送石子的工作比较累，而且还要求速度，他和同学们却没有一个人叫苦叫累。由于劳动强度大，石占领一顿就吃完一斤二两粮票的油条。

　　“过去建设这座地道桥是为了方便市民出行，如今，地道桥回填施工更是为了方便市民出行，加快城市发展。”石占领说，年轻时，能为中山路地道桥的建设贡献一份力量，现在想想非常有意义。

　　今年73岁的退休工人李玉林也参与过这座地道桥的建设。1969年，19岁的李玉林刚参加工作不久，由于表现出色，他被提拔为基干民兵排长。为了建设石家庄市第一座大型分离式立交桥，当时市委、市政府号召全社会参与，各个单位都积极响应号召，工人、学生、军人等都参与了地道桥的建设，李玉林所在的煤建公司也不例外。

　　为了早日建成这座地道桥，煤建公司的职工们白天上班，下班后就由基干民兵排长组织大家到地道桥施工现场参加支援建设。李玉林说，公司每天都有三四十人找他报名参加义务劳动。同事们下班后就直接到工地劳动到深夜，有时甚至会干到早晨6点，然后再去单位上班。有一次，李玉林和同事们负责搬运钢筋。钢筋非常重，每人每次只能搬运1根。他和一位同事一起每次搬运4根，他们的事迹被公司负责宣传的同事发现后，还写成稿件宣传。

　　最令李玉林感动的是，女同事们也积极报名。出于安全考虑李玉林拒绝了她们的请求，几位女同事因为不能参与劳动急得直掉眼泪。后来，李玉林被女同事们的执着精神所打动，同意她们参与并且还会安排顺路的男同事送她们回家。就这样，李玉林和同事们在中山路地道桥义务劳动了大半年，后来他们又相继参与了北马路、南马路地道桥的建设。

　　看到地道桥回填的消息，李玉林很激动。“人民城市人民建、人民城市为人民。”李玉林说，这次施工既是一个重要节点，也是一个转折点，石家庄市一定会变得更美更强。

　　石家庄城发投集团副总经理、胜利大街提升工程项目负责人赵珉表示，中山路地道桥回填后，中山路胜利大街交口“几”字弯临时路将拉直，实现胜利大街与中山路地面平面交叉，大大提升胜利大街南北向交通的通达性，彻底解决中山路地道桥问题，进一步完善石家庄的交通路网。

　　据了解，此次中山路地道桥改造工期为60天，其间机动车禁止通行。根据石家庄市交管局通知，8月2日起公交1路、6路、30路、34路、68路、101路、131路线路临时调整。